Stufe 2-3 Tuning für i30N Facelift DCT Turbolader

Stufe 2-3 Tuning für i30N Facelift DCT Turboladeri30N Facelift DCT Stufe 2 bis 3 Stufe 2 Tuning 360 375PS 470 480Nm 910 Wagner Ladeluftkhler 549 offene Ansaugung Pipercross oder BoostTown 900 Abstimmung auf dem Prfstand 225 Einbau Ladeluftkhler 50 Einbau Ansaugung = 2634 Stufe 2+ Tuning 380 400PS 470 480Nm Bei der Stufe 2+ wird zustzlich zu den Teilen fr die Stufe 2 noch eine Upgrade Hochdruckpumpe verbaut 910 Wagner Ladeluftkhler 549 offene Ansaugung Pipercross oder BoostTown 900 Abstimmung auf dem

+50€ / Schubknallen OEM+ in Sport+und N (Leichte Verlängerung von 0

Für i30N vor Facelift (VFL) in schwarz mit ABE

Highly Efficient Next Gen Billet Compressor Geometry

Hitzeschutz

Diese Injektoren sind hochwertiger und etwa +15% größer als die originalen Injektoren

Im Vergleich zur Serie eine leicht verstärkte Sportkupplung welche ein seriennahes Fahrverhalten bietet

geringem Abgasgegendruck und hohem Flow steht

(Es gibt geringfügige Unterschiede bei den Dichtungen für die Ölleitungen des Turboladers zwischen dem i30N 2017-2020 und dem 2021-2024 Modell sowie beim Kona N - Unserer Erfahrung nach handelt es sich dabei aber nur um die Materialien und der Dichtungssatz kann problemlos auch für das 2021-2024 Modell und für den Kona verwendet werden

Die Motorleistung kann etwas länger gehalten werden

Der Hitzeschutz um die Lambdasonde entfällt dann (Wie beim i30N VFL ab Werk)

Fehlercodes oder dem OPF

Hochwertige Beschichtung Iridium/Platin